Универсальные ласты от Scubapro. Подойдут для сноркелинга и дайвинга в теплых тропических морях где ботинок совсем не обязателен. Конструкция лопасти объединила в себе два различных материала для достижения оптимального баланса мощности и нагрузки на ногу, кроме того лопасть обладает "тоннельным" эффектом, позволяя эффективно захватывать большее количество воды для мощного гребка.
Особенности ласт Scubapro Jet Club
- Двухкомпонентная лопасть с повышенной степенью жесткости
- Мягкие вставки в середине лопасти прогибаются во время гребка и создают жёлоб, который направляет поток воды, не позволяя ему скатываться по краям. Такой эффект называется «тоннельным», и он значительно увеличивает силу и эффективность гребка.
- У основания лопасти имеются вентиляционные отверстия, которые снимают чрезмерную нагрузку при взмахах ластами вверх и вниз.
- Мягкий материал используется для удобной, эргономичной формы галоши.
- Противоскользящий элемент на подошве, чтобы не поскользнуться на влажной поверхности.
- Цвета: синий, жёлтый, красный, розовый
- Размеры: 36-37; 38-39; 40-41; 42-43; 44-45; 46-47
- Бесплатная доставка СДЕК или Почтой при сумме заказа более 10 тысяч рублей
- Самовывоз из нашего магазина
- Курьером или до пункта самовывоза по г. Москва
- По России (возможен наложенный платеж), Беларуси, Казахстану и другим странам компаниями СДЕК, Почта России, ЕМС Почта России и другими компаниями
Наличными или Банковской картой в нашем магазине или при доставке по г. Москва
Наложенный платеж в пунктах СДЕК по всей России
Оплата Банковской картой на сайте
Рассрочка от 5000 до 50000 рублей
Банковский платеж для Физических и Юридических лиц
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
<virtues></virtues>
<limitations></limitations>
<comment>В поисках лучших, в каждую поездку беру новые ласты.
Постепенно это превратилось в хобби дегустации и сравнения, что само по себе доставляет дополнительное к целевому применению ласт удовольствие.
Использую для: снорка (в том числе при сильном течении), ныряния до 8-ми метров (с маневром для фото) и дальних заплывов до 10-15 км (с переменой фрога, ножниц и велосипеда).
За 4 года Scubapro Jet Club - 19-е ласты после: AquaLung Flexar Travel, AquaLung Caravelle, TUSA FF-19, Mares Avanti Superchannel FF, Beuchat Ocean Legend,
AquaLung Express (44-45), Mares Volo Race, Mares Avanti Excel, TUSA FF-23 Solla (44-45), Cressi Pluma, TUSA FF-23 Solla (46-47), Mares Avanti Quattro Power,
AquaLung Stratos 3, Mares Plana Avanti Tre, Mares Wave FF, AquaLung Express (46-47), Cressi Pro Star, Cressi Reaction Pro.
Попытаюсь оценить в сравнении с другими, как уже делал по Mares Volo Race, Mares Avanti Excel, TUSA FF-23 Solla, Mares Avanti Quattro Power, AquaLung Stratos 3,
Mares Plana Avanti Tre, Mares Wave FF, AquaLung Express.
В принципе любые из этих ласт (как и любой другой предмет снаряжения) можно использовать долгие годы, постепенно привыкнув к ним и считая их удобными.
И даже после того как они порвутся и купишь более удобные можно поначалу испытывать дискомфорт с непривычки.
Поэтому, используя постоянно, например, одну и ту же маску, не решился бы давать ей оценку - разве что она очень не понравилась бы, или наоборот.
А вот когда берешь в поездку сразу несколько ласт, и особенно когда меняешься ластами в длинном заплыве сразу проявляются их сильные и слабые стороны.
Но сравнение всегда субъективно.
Во-первых, оценка зависит от условий применения - выявленный на поверхности недостаток может быть достоинством на глубине, или в фазах ныряния-всплытия,
а комфортное на спокойной воде может быть непригодно против течения.
Во-вторых, оценка зависит от физических возможностей сравнивающего - форма и материал лопасти определяют эффективность гребка,
но при этом одни и те же ласты одному покажутся очень жесткими, а другому слишком мягкими.
В-третьих, оценка зависит от формы стопы сравнивающего - ласты это почти обувь, колодки у фирм разнятся, и это сильно влияет на брендовые предпочтения.
Например, очень похожие внешне Ocean Legend и Pro Star оказались для меня полностью противоположены по лопасти и калоше:
Ocean Legend ощущаются деревянными, проскальзывают с самого начала заплыва, но у них вполне удобная калоша,
а Pro Star очень эффективны (кроме фрога) и в стайерском, и в спринтерском смысле, но калоша у них жутко неудобная, слишком мягкая в подошве, сдавливающая по бокам при гребке,
и натирающая костяшки пальцев из-за расположения калоши ниже лопасти.
В результате в одних плавать было вообще невыносимо, а в других на пальцах волдыри.
Теперь с учетом оговорки о субъективности конкретно о Jet Club.
Калоша очень удобная. Чуть меньше, чем у AquaLung и Mares, поэтому брал на номер больше. На узкую длинную ступню села идеально - не стискивает и не болтается.
Достаточно плотная сверху и жесткая по стопой, но не сдавливает (как например у FF-23 Solla) и не давит на костяшки пальцев (как у всех калош с расположением под лопастью).
Удобна в обоих направлениях гребка. Не натирают в длинных заплывах.
Надо учесть, что используем только на неопреновый носок (у подруги 7мм носок для компенсации разницы размеров).
Длина лопасти не большая, как у Plana Avanti Tre, поменьше чем у Stratos 3. В обычный 72-74 см чемодан влезают обе параллельно, можно обойтись без чехла.
Структура лопасти очень сложная. Два мягких больших канала вдоль лопасти позволяют сильно выгнуться средней части при грибке, увеличивая объем ложки.
В результате проявление канального эффекта примерно как у Plana Avanti Tre.
Возле калоши две прорези ламинизаторов, аналогично FF-23 Solla.
И наконец очень необычная особенность строения бортов - в них отверстия по всей длине с обеих сторон.
Борта высокие. Отверстия уменьшаются от калоши к мыску лопасти, плоскость лопасти проходит почти через середины отверстий.
Похоже на укрепление конструкции по принципу туалетной бумаги, не рвущейся по перфорации.
Но если серьезно, то это скорее для увеличения гибкости борта, плюс для направления части воды из ложки в стороны.
Не ясно почему это лучше, чем простое уменьшение высоты борта, но выглядит здорово.
Аналогичный элемент конструкции видел только на ластах Power Jet фирмы Beuchat, имеющей исторические пересечения с Scubapro.
Наклон лопасти к калоше небольшой, слом как раз там, где прорези.
Жесткость лопасти чуть выше средней, больше, например, у чем у Plana Avanti Tre, примерно как у FF-23 Solla.
Несмотря на два больших канала поперечная жесткость высокая и нет проблемы скручивания как, например, у Plana Avanti Tre и Avanti Superchannel FF.
Фрог получается очень хорошо.
Гребок ножницами чуть тяжелее среднего, но без явного проскальзывания. С ростом усталости в заплыве дискомфорта от ножниц не возникает.
Против сильного течения можно плыть и ножницами и фрогом.
Гребок велосипедом возможен, особенно на глубине, так как не очень длинные и достаточно жесткие.
Скорость на небольшом участке (догнать уплывающий объект для фото не экономя силы) развить легко.
Маневренность для фото под водой очень хорошая.
При движении на глубине по горизонтали ведут себя хорошо.
По лопасти и гребку ближе всего к FF-23 Solla, но без проблем с калошей.
В отличии от большинства бывших у нас ласт Jet Club тонут в соленой воде, но очень медленно.
Поездка была маленькая, поэтому в нее брали всего 2 пары ласт на двоих с подругой, а не 3-4 как обычно. Вторая пара была Stratos 3.
Сначала сразу обратил внимание на большую жесткость калоши у Jet Club (у Stratos 3 калоша необыкновенно мягкая), но калоша оказалась очень удобной.
Жесткость калоши даже дает плюс и при фроге, и при большей амплитуде гребка на глубине.
Лопасть Jet Club тоже более жесткая, чем у Stratos 3, хотя это отчасти и компенсируется меньшей площадью, ламинизаторами и отверстиями по бортам.
В длинных заплывах менялись ластами для сравнения.
В первый момент после смены Jet Club на Stratos 3 при ножницах замечаешь большую мягкость и большую мощь толчка. При обратном обмене чувствуешь,
что надо прикладывать больше усилия при движении ноги вниз.
Фрог удобнее у Jet Club из-за длины и поперечной жесткости лопасти.
В целом на длинных расстояниях накопление усталости при использовании Jet Club чуть больше, чем при Stratos 3.
Несколько раз пробовали кто кого перегребет лоб в лоб - Jet Club проиграли.
Суммарная оценка Jet Club: хорошие ласты, выше среднего. Переигрывают средние Express, Plana Avanti Tre, все Cressi и TUSA.
Где-то на равных с Flexar Travel (эти малютки очень хороши во фроге).
Но проигрывают лучшей тройке Volo Race, Avanti Excel и Stratos 3.
Учитывая то, что цена Jet Club самая низкая из побывавших у нас ласт, получается очень хорошее соотношение качество/цена.
Главная оценка - домой Jet Club вернулись, в отличие от многих других.</comment>
<virtues></virtues>
<limitations></limitations>
<comment>Сергей !!! спасибо за подробный рассказ !!!теперь из вашего опыта .. хочу задать вопрос - что выбрать Volo Race или Stratos 3 .. я тоже плаваю на длинные дистанции в море .. и для меня важно легкость мощность и скорость на воде... небольшие погружения до 10 метров в расчет не беру ..погрузиться и всплыть можно в любых .. а вот чтобы испытывать удовольствия от хороших ласт на длинных расстояниях и еще когда против течения хочется !!!ваш подробный рассказ по моемому единственный на просторах интернета .. а ведь именно вы могли бы много поведать в ютюбе о подборе ласт .. еще раз спасибо за рассказ !!! надеюсь получить ваш ответ !!!</comment>
<virtues></virtues>
<limitations></limitations>
<comment>К сожалению ныряю очень не глубоко по меркам подводной охоты и фридайвинга.
Не из-за нехватки воздуха и тем более не из-за ласт.
Уши продувать вроде получается, но уже на 5-6 метрах начинает сильно ломить переносицу.
До 8-ми еле дотягиваю через боль и только в последние дни поездки, а в первые пару дней после самолета не могу донырнуть даже до 3-х метров!
Из-за этого не решился пойти на курсы дайвинга, а очень хотелось.
В начале каждого отзыва специально оговариваю это свое ограничение.
Поэтому вынужденно получается, что основное применение ласт - как раз заплывы на длинные расстояния, в том числе против течения.
Ну и поверхностное ныряние для фото.
В отзыве на сайте OpenDive о ластах ScubaPro Jet Club я попытался сформулировать свои переживания о субъективности отзывов и оценок.
На суше можно только приблизительно прикинуть как ласта будет вести себя в воде и скорее всего в воде все окажется наоборот.
Самое главное, что можно оценить в магазине - это удобство калоши.
Для дальних заплывов как раз удобство калоши очень важно.
Первые ласты использовали на голую ногу, потом на х.б. носки, потом уже только на неопреновые носки.
У меня 2-мм, у подруги толстые для компенсации разницы размеров и возможности обмена ластами в заплывах.
Поэтому, желательно ласты померять на то, что будет использоваться и посидеть в примерочной сколько можно, потрясти ими.
Не комфортность калоши явно хуже неудачности конструкции лопасти.
VoloRace.
Никогда бы не догадался, что окажутся таким чудом.
Держишь ласту в руках - какая-то хлипкость и корявость, того и гляди сломается вдоль или поперек.
Однако прыжки с борта лодки и катера легко выносят, как и плющенье в чемодане.
Побывали уже в 11 поездках и пока только обтрепались хвостики.
Все что было после них - это только попытки приблизиться, но не сравниться.
Калоша. Жесткость выше среднего. При чем жесткая и в подошве и сверху калоши. Но при этом очень комфортная.
Эти ласты застали еще х.б. носки. Не натирали и в них, а в неопреновых и подавно.
Гребок. Легкий, комфортный и очень мощный. Особенно мощь чувствуется при смене ласт на другие в заплыве.
В них легким толчком гонишь волну перед собой.
Очень долго не устаешь. А при смене в дальнем заплыве получив их - сразу сбрасываешь усталость.
Гребок ножницами - идеален. Велосипедом (со сгибом коленей) - то же.
Фрогом - чуть хуже, но для такой большой длинны и площади фрог замечателен.
Нырок - отлично, маневренность и замирание на глубине возле объекта - чуть хуже из-за площади.
И мне и подруге они нравятся однозначно больше всех.
Сейчас они мне редко достаются - не дают, разве что когда дегустируем новую пару.
Stratos 3.
Фирма производитель позиционирует Stratos 3 как приемника Stratos FP, которых у нас пока не было.
Формально и те, и другие прокатного класса. Это означает простоту, надежность, неубиваемость.
В прокате (и дайвинг-центрах) из ласт Aqualung (+Technisub) попадаются больше всего FP, но уже в двух местах видел массово 3.
Фирма ставит Stratos 3 как бы классом пониже, чем Express, которые побольше и потяжелее.
На глубине с аквалангом возможно это правильно, но на поверхности 3-ка лучше (и остальных побывавших у нас ласт этой фирмы).
По 3-ке мой отзыв на OpenDive был позднее, чем по VoloRace, поэтому намного подробнее. Перечитал - там все правильно.
Самая сильная сторона - калоша. Очень удобная, жесткая в подошве и прямо бархатная сверху.
Лопасть то же интересная, сложная, но тут уже много конкурентов.
В заплыве - все три стиля хорошо применимы.
Теперь ответ на основной заданный вопрос.
Сравнение Stratos 3 c VoloRace просто не корректно.
Можно сказать это разные классы.
Stratos 3 - это талант, а VoloRace - это гений.
Но надо помнить сказанное выше про вкусы и самое главное про соответствие калоши стопе.
Если уж ставить вопрос о поиске равного противника для VoloRace, то это Avanti Excel, а не Stratos 3.
Вот про Excel можно сказать, что они одного класса с VoloRace.
Excel почти такие же мощные и легкие в толчке, но имеют более компактную чем VoloRace лопасть, что дает преимущества в маневренности и во фроге.
И так же производит впечатление чуда - никак не ожидаешь такой мощи при такой компактности, и это быстрая и легкая мощь.
Excel почти дотягиваются, но все же VoloRace повыше.</comment>
<virtues></virtues>
<limitations></limitations>
<comment>В поисках лучших, в каждую поездку беру новые ласты.
Тестирование новых ласт и их сравнение с конкурентами доставляет мне не меньшее удовольствие, чем само плаванье и ныряние.
В качестве новых в очередную поездку купил (не в OpenDive) ласты Beuchat X-Voyager.
Сразу понимал, что X-Voyager не могут конкурировать с лучшей четверкой Mares Volo Race, Mares Avanti Excel, AquaLung Stratos 3, Seac F100 Pro.
Для равной конкуренции нужна была пара примерно такого же класса, а все такие были брошены.
Поэтому решил вновь купить Scubapro Jet Club.
Первая пара ласт Jet Club была синего цвета, успешно вернулась домой из одной поездки (см. мой отзыв ниже), но все же была брошена в другой.
Новую пару Jet Club взял того же размера, но другого цвета - желтого.
Уже в магазине пока гнул лопасть руками показалось, что она более жесткая, чем у прежних синих.
Калоша очень удобная и сидит как влитая, как и у синих.
Надо учесть, что используем только на неопреновый носок (у подруги носок большей толщины для компенсации разницы размеров).
Но гребок ощутимо более тяжелый, чем у синих.
Нагружает и колено при гребке велосипедом, и особенно лодыжку - и при ножницах, и при велосипеде.
Но все же постепенно втягиваешься, хотя на длинной дистанции усталость накапливается быстрее и против течения грести трудновато.
Но вот фрог желтыми получается гораздо лучше чем синими - для него жесткая лопасть только плюс.
Конечно, можно списать все на ложные воспоминания - ведь прямого сравнения синих и желтых не было.
Но в заплывах мы часто меняемся ластами и подруга подтвердила, что синие были мягче.
Вряд ли ласты такого класса будут делать с различной жесткостью пластика в зависимости от цвета.
Во всяком случае ни на русскоязычном сайте Scubapro, ни на сайтах нескольких интернет магазинов о разной жесткости лопасти не говорится.
На англоязычном сайте Scubapro таких ласт вообще нет, но тут нет ничего особенного, например, на сайте Aqualung при выборе разных стран получаешь разный ассортимент моделей.
Но одно видимое отличие между синими и желтыми все же есть.
На подъеме калоши желтых ласт выдавлен большой фирменный знак стилизованного S, чего не было на синих.
На картинках на сайте OpenDive (по крайней мере сейчас, когда пишу отзыв) все наоборот - на синих есть выдавленный знак, а на желтых нет.
Посмотрел картинки в интернете - у всех цветов по разному, бывает и с S, и без нее.
Так что скорее дело не в цвете, а в смене модельного года или завода производителя, при котором одновременно поменялась технология изготовления пластика.
Во второй поездке синих Jet Club они были вместе с Mares Volo Race, Mares Avanti Excel и Beuchat Flex Jet.
Сравнивать с Volo Race и Avanti Excel, конечно, не серьезно.
Но с Flex Jet сравнение было вполне возможно и оно в пользу Jet Club - гребок у Flex Jet гораздо тяжелее, а калоша колоссально не удобна.
В этот раз желтые Jet Club были вместе с Mares Volo Race, Mares Avanti Excel и Beuchat X-Voyager.
Сравнение даже желтых (более жестких, чем синие) Jet Club с X-Voyager явно в пользу Jet Club.
В целом желтые (с выдавленным S на подъеме) Jet Club очень неплохие ласты, но синие (без S) были все же лучше, хотя и они проигрывали Stratos 3.
X-Voyager не из OpenDive, но все же напишу по оказии и о них.
Лопасть конструктивно гораздо проще, чем у Jet Club - есть ламинизаторы потока, но нет канавок каналов и отверстий в боковых ребрах.
Лопасть достаточно жесткая (но все мягче желтых Jet Club), гребок немного затрудненный.
Но самая большая беда это калоша, а именно слишком мягкая ее подошва.
При гребке это дает неприятный изгиб калоши так, что изгиб резины на подъеме начинает давить на костяшки пальцев, а при длинных заплывах это очень неприятно.
Тот же самый эффект встречал у TUSA FF-23 Solla, Beuchat Flex Jet, Scorpena Red Line, Cressi Pro Star и нескольких других.
В противовес X-Voyager калоша Jet Club просто идеальна, как у лучшей четверки.
В результате у нас побывали четыре пары ласт фирмы Beuchat: Ocean Legend, Flex Jet, Scorpena Red Line (фактически это клон Beuchat Comfort Jet) и X-Voyager.
Не понравились все четыре.
Ocean Legend - из-за тупого гребка (хотя лопасть в руках легко гнется), а калоша у них как раз нормальная.
А остальные три модели - прежде всего из-за проблемной калоши с мягкой подошвой.
Самый мощный гребок был у Flex Jet и вообще они из этих четырех лучшие.
Раньше удивлялся - почему во многих магазинах продаются только охотничьи ласты Beuchat, но не снорковые.
И даже в тех магазинах, у которых в снорковом ассортименте есть ласты Beuchat, померить их нельзя, так как они только на заказ.
Продавцы объясняли это тем, что их мало берут.
Мне казалось это странным - все же это очень большой солидный бренд.
Постепенно на опыте стало понятно почему мало берут.
Интересно как такие ласты проходят испытание при разработке прототипа, неужели никто их не сравнивает с моделями других фирм.
Домой не вернулись ни Jet Club, ни X-Voyager.
PS. Для обхода нового ограничения на сайте по уникальности отзыва по email-адресу пришлось добавить к нему символ 2 :-)</comment>
Статьи
Смотрят с этим товаром